Étalonnage et réglage du système de mesure de la machine à tester la traction

La machine d'essai de traction est la machine principale pour les tests de traction. Le signal de traction peut être calibré par deux prescriptions: dynamomètre standard ou étalonnage électrique. Essentiellement, il s'agit d'ajuster et de calibrer le circuit de mesure. La précision de mesure d'une machine à test de traction standard peut généralement atteindre 0,15%, et elle est connectée en série au capteur de force de la machine d'essai. Ajustez d'abord le "équilibre grossier" et le "équilibre fin" de l'équilibre de la phase et de l'amplitude dans le circuit de mesure, puis rendez la sortie de courant zéro.

Puis chargez lentement. Lorsque le testeur de traction atteint la valeur de force de la jauge de force standard, la valeur affichée par le capteur de force et le circuit d'amplification commun est la plage de charge complète. Ajustez le facteur d'amplification de l'amplificateur de mesure pour faire de la valeur de tension une valeur standard, telle que 10V. Utilisez-le comme tension standard. Une fois le déchargement et la re-calibrage plusieurs fois, l'étalonnage à grande échelle est terminé, puis une inspection linéaire d'une certaine proportion de l'échelle est effectuée.

Étant donné que les gains de la même machine d'essai varient selon les différents états de contrôle et les différentes pièces d'essai, les paramètres pertinents doivent être ajustés en fonction des exigences de précision et de largeur, de sorte que l'opérateur doit constamment ajuster les paramètres pertinents en fonction des exigences de test pour atteindre d'excellentes performances. Le fonctionnement et le réglage raisonnables du système de contrôle électro-hydraulique de la machine d'essai sont maintenant brièvement introduits comme suit.

Lors de la mise sous tension, la console doit d'abord être alimentée, puis la source hydraulique doit être démarrée. Si la source hydraulique est démarrée en premier sans mettre la console dans un état de contrôle, d'une part, l'huile hydraulique est insérée dans l'arc-en-ciel hydraulique en raison du biais de position zéro de la valve de servo, provoquant le déplacement du piston dans une direction jusqu'à ce qu'il frappe la tête cylindrique, et parfois même un accident de crash de cylindre; D'un autre côté, certains dispositifs électroniques doivent être chauffés, en particulier le circuit de la jauge de déformation, qui nécessite un préchauffage pendant plus d'une demi-heure pour rendre la position zéro plus stable. Par conséquent, lors de la mise sous tension, vous devez d'abord activer la console pour vérifier si tous les instruments sont dans des conditions normales. Pour les machines d'essai avec plusieurs états de contrôle tels que la position, la force et le contrôle de la déformation, l'état de contrôle doit être placé en premier au point de contrôle de la position, puis est passé à l'état de contrôle correspondant au besoin après le démarrage de la puissance.