Fauts communs et méthodes de dépannage pour les machines de test de matériaux

L'industrie des produits métalliques ne peut pas se passer de machines de test de matériau et les utilisateurs de sociétés de produits ne peuvent pas se passer de machines à tester. Cependant, les objections de qualité causées par les défaillances des machines d'essai ne sont pas rares. Les machines de test de matériaux échouent souvent. Voici une analyse des causes des échecs communs:

Fauts communs: Pendant le processus de chargement de la machine d'essai, le fuselage vibre, le pointeur tourne de manière instable et la valeur ne peut pas être lue avec précision:

La source de vibration qui peut provoquer une résonance autour de la machine d'essai doit être éliminée en premier, puis observer si la fondation d'installation de la machine est solide et vérifier si le moteur est défectueux. Une fois ces défauts déchargés, le pointeur est toujours instable, alors examinez s'il y a de l'air dans le système de circuit d'huile.

La méthode est: démarrer la pompe à huile, fermer la soupape de retour d'huile, afin que le piston principal monte pour une certaine hauteur, puis ouvrez la soupape de retour d'huile pour permettre à l'huile de retourner vers le réservoir d'huile du cylindre d'huile principal de la pompe à huile à travers la soupape de retour d'huile. Ce cycle peut être effectué pendant un certain temps et l'air dans le cylindre principal peut être déchargé. Dévissez ensuite les vis dans le trou d'échappement du réservoir de carburant et serrez lorsque l'huile émise ne contient pas de bulles.

De plus, le tuyau d'huile à haute pression de la pompe à huile peut également être retiré et le moteur peut être démarré pour éliminer complètement l'air dans la pompe à huile. Pour tester les machines utilisées pendant longtemps, l'huile doit être modifiée régulièrement et les tiges dentaires, les engrenages, les pointeurs et les vis de la pièce de test de force doivent être nettoyés. (Il convient de noter ici que lors du nettoyage de la bobine, le diamètre de la chaîne remplacée doit répondre aux exigences, et la direction et le nombre de tours sur la bobine doivent être appropriés.) L'huile est trop sale et parfois la pression de la soupape d'alimentation de l'huile sera modifiée en raison du blocage des débris, ce qui fait circuler de manière dénigène le volume d'huile. Les longueurs des deux ceintures de triangle reliées à la pompe à huile sont incohérentes, le piston dans la pompe à huile ne fonctionne pas normalement ou les lacunes entre les sept ensembles de vannes de distribution d'huile provoqueront des vibrations de la machine à tester.

Fauts communs: le pointeur de cadran est mal sensible, et il s'arrête au milieu après le déchargement, ou la position zéro change souvent:

1. Les poulies et les pistes sur les tiges dentaires sont trop poussiéreuses et rouillées. Pour le moment, vous devez le retirer et le nettoyer, et ajouter une petite huile de montre. L'arbre de rotation du pointeur est sale et doit être nettoyé.

2. S'il y a un contact entre le comprimé de tige dentaire et la tige dentaire, il doit être desserré.

3. Si la condition de retour d'huile de tampon est mauvaise, elle doit être ajustée ou nettoyée. (Fait référence aux détours bloqués)

4. La ceinture du piston à test de force tombe ou trop lâche (rend le piston incapable de fonctionner à une vitesse uniforme). Lorsque la force de frottement du piston à test de force augmente ou est coincée dans le cylindre d'huile, utilisez de la pâte de broyage d'oxyde de chrome à moudre jusqu'à ce qu'elle soit normale.

5. Il y a des obstacles pendant le processus de levage du pendule, ou l'arbre du pendule est trop sale ou rouillé, ce qui fait que le pointeur revient à zéro et change considérablement.

Fauteurs communs: Lors des tests de traction, la fracture de l'échantillon est toujours cassée des deux côtés. Si cette situation se produit, l'installation de la partie du corps principale de la machine d'essai doit être considérée en premier, et cette raison doit être exclue, puis les trois aspects suivants doivent être exclus.

1. Lorsque le serrage des mâchoires n'est pas placé correctement, les mâchoires doivent être serrées symétriquement au besoin:

2. Les mâchoires sont de mauvaise qualité et les dommages aux dents. En plus d'affecter les mâchoires, l'échantillon est glissé pendant le test, ce qui rend difficile d'identifier le point de rendement. Les mâchoires doivent être remplacées pour le moment.

3. La roue du guide de levage n'est pas correctement ajustée, de sorte que les mâchoires supérieures et inférieures ne sont pas centrées. Une tige de test doit être traitée et une fois les mâchoires supérieures et inférieures, utilisez une jauge de cadran pour mesurer avec deux colonnes de force jusqu'à ce que le réglage soit qualifié.

Fauteurs communs: la position du pendule est anormale et la tige de pendule n'est pas marquée verticalement.

La raison principale est que l'huile a trop de viscosité ou que l'huile est trop sale. Méthode d'exclusion: Remplacez l'huile par une viscosité appropriée.

La force à mesurer le piston tourne avec une grande friction ou ne tourne pas. Méthode de dépannage: Vérifiez si la machine de test est de niveau et dépannez le piston de test de force.

Il y a une friction instable. Méthode d'exclusion: Nettoyez le roulement de l'arbre de balançoire, la tige dentaire, le pointeur et le rouleau, ajustez le niveau de la machine d'essai pour réduire le frottement instable existant.

Fauts communs: le marteau revient à la position anormalement, parfois rapide et parfois lente:

Normalement, tournez simplement le tampon à la position appropriée. Cependant, si le trou d'huile du tampon est bloqué ou si la boule en acier de la soupape de tampon a une propriété volée avec la partie de contact d'entrée ou que l'espace est trop grand, le tampon échouera. La solution consiste à nettoyer la soupape de tampon et à régler l'écart entre la boule en acier et le siège de soupape à environ 0,5 mm. Placer le bouton d'aiguille d'huile pour réduire l'écart entre l'aiguille à huile et le corps de la valve, et relâchez la marque du poids A.B.C. De plus, lorsque la température a une grande influence, l'huile peut être remplacée de manière appropriée.

Fauts communs: l'aiguille passive ne peut pas s'arrêter bien dans aucune position et ne coïncide pas avec l'aiguille principale.

La méthode de retrait consiste à retirer le verre de cadran, à régler la vis à ressort passive de l'aiguille et à régler le pointeur pour coïncider avec l'aiguille principale.

Fauts communs: lors du chargement, le système de circuit d'huile fuit gravement ou le tuyau d'huile est cassé:

Vérifiez si les joints du système de circuit d'huile sont resserrés. Si vous devez remplacer le joint, remplacez-le à temps. Si le tuyau d'huile est cassé, le tuyau d'huile avec une résistance plus élevée doit être remplacé. De plus, vous devez observer si la soupape d'alimentation à l'huile et le piston de soupape de décharge sont pressés à mort ou sont installés à l'envers.