Points électroniques de chargement de la machine et des points d'attention de la machine

Machine de test universelle électroniquePoints de chargement et de note

1. Le système de pression d'huile a une fuite sévère d'huile. La fuite d'huile dans le système de circuit d'huile est généralement au couplage de la soupape tampon, de la soupape de retour d'huile, de la soupape d'alimentation à l'huile, de la pompe à huile et du pipeline. Il suffit de serrer les vis après avoir ajouté des coussinets. Si le joint d'étanchéité est cassé, il doit être retiré ici pour convertir le nouveau. Les joints doivent être en alliage de cuivre ou d'aluminium.

2. Le volume d'huile de réservoir de carburant fait défaut. Lors du chargement à une certaine charge, il y aura des mouvements "bouffés" et "bouffés" dans le tuyau de retour d'huile de la soupape d'alimentation à l'huile, et il y aura moins d'huile et de bulles. Lorsque la charge ne peut plus augmenter, aucune huile ne s'écoule du tuyau d'huile de retour. Méthode de nettoyage: Rechargez l'huile dans le réservoir d'huile du moteur de l'expérience jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne à mi-chemin à travers la fenêtre d'observation de l'huile.

3. Le collecteur d'huile de la pompe à huile n'est pas pressé sur le corps de la pompe. De cette façon, chaque charge ne peut atteindre que la charge certaine, et la charge ne peut plus augmenter, et il n'y a pas d'huile qui s'écoule du tuyau de retour de soupape d'alimentation en huile. Méthode de nettoyage: Utilisez une clé pour serrer les vis de fixation à l'arrière de la pompe à huile. Si vous avez encore des questions, retirez le collecteur d'huile et ajoutez un joint entre le collecteur d'huile et le corps de la pompe.

4. L'écart coopératif entre le piston de fonctionnement et le cylindre d'huile est trop grand et il y a trop de déversement d'huile, qui peut être vu à partir de la marée noire et d'autres prises. La méthode consiste à épaissir la viscosité de l'huile. En supposant que le doute ne peut être manipulé, après avoir passé la mesure de précision, vous devez vous rendre à l'usine de consommateurs pour échanger le piston et le cylindre d'huile.

5. La viscosité de l'huile est trop faible (l'huile s'écoule constamment du tuyau de retour d'huile de la soupape d'alimentation à l'huile lors du chargement). Généralement, l'huile minérale de viscosité moyenne est utilisée, qui ne contient pas d'eau, d'acide et d'autres mélanges, ne se forme pas à température ambiante et ne s'épaississe pas. Si nécessaire, vous pouvez utiliser un viscoséteur pour le mesurer. Si l'huile est utilisée de manière inappropriée, elle entraînera bloquer la valve et le circuit d'huile et peut provoquer une oscillation ou une fuite de pipeline. La machine de test universelle électronique doit utiliser l'huile en fonction des instructions.

6. L'écart entre le piston de la mesure de la force et le cylindre de mesure de la force est important. Lorsqu'il atteint un tonnage élevé, il peut être vu à partir de la partie inférieure du cylindre de mesure de force. Normalement, il n'y a pas de chute d'huile ou de gouttes intermittentes lorsqu'il y a un tonnage élevé. En supposant qu'il s'écoule de manière linéaire, cela signifie que le piston de la mesure de la force doit être converti. Lorsque vous observez la fuite d'huile, vous devez faire attention à la différence entre la fuite d'huile au niveau de l'articulation et la fuite d'huile au fil du cylindre, et vous ne devez pas faire de erreur par erreur.

7. Le manchon de piston et de piston dans la soupape d'alimentation à l'huile est endommagé ou le ressort devient doux. De cette façon, la base de charge qui peut être atteinte par chaque charge reste inchangée et la soupape d'alimentation en huile est bruyante. Lorsque la charge ne peut pas augmenter, la production d'huile de la soupape d'alimentation en huile retourne, le tuyau d'huile est grand. Le manchon de piston et de piston doit être retiré et broyé. Si les dommages sont graves, le ressort doit être converti.
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