Travaux de préparation avant l'installation d'une machine à test de matériaux universels

1. Préparation avant l'installation

(1) La machine d'essai doit être installée dans une pièce propre, sèche, sans vibration et peut être contrôlée à (10-35) ℃. De plus, il devrait y avoir suffisamment d'espace dans la pièce pour s'assurer qu'il y a plus de 70 cm d'espace autour de la machine d'essai pour les tests et la maintenance quotidienne.

(2) Creusez un trou vers le bas avec la position d'installation de la machine d'essai, la taille est supérieure à 50 cm de plus et plus large que la base de la machine d'essai, et la profondeur n'est pas inférieure à 30 cm.

(3) Le béton d'eau avec un niveau de résistance d'au moins C20 dans la fosse, et laisse des trous pour ancrer les vis d'ancrage et les pipelines pour installer des circuits et des capteurs lors de la verse de béton. Nivellement des plans de fondations en béton.

(4) La machine d'essai est connectée à une alimentation triphasée et à quatre fils, et l'alimentation doit être équipée d'un interrupteur d'air et d'un dispositif de protection de fuite. Les fils doivent être supérieurs à 150 cm du sol, et un interrupteur manuel doit être installé sur les fils pour contrôler l'alimentation de l'alimentation de la machine d'essai.

2. Correction préliminaire de la précision d'installation de la machine à test

Le corps principal de la machine d'essai doit être ajusté à l'aide d'un niveau de trame ou d'un marteau de fil dans l'accessoire pour corriger la verticalité de la colonne en deux directions perpendiculaires les unes aux autres, et utiliser la méthode d'insertion de petites feuilles de fer au bas du corps principal. Installez les vis d'ancrage et utilisez la rondelle à ressort. Utilisez du mortier de ciment avec une résistance élevée pour solidifier les trous de vis de chaque pied, combler les lacunes entre le testeur et le sol, saupoudrer de l'eau et maintenir pendant plus d'une semaine, puis renforcer les vis.

3. Connexion du système hydraulique

(1) Retirez les faisceaux de chaque partie et nettoyez le kérosène pour nettoyer l'intérieur du tuyau d'huile, en particulier les filetages filetés des ports de connexion de chaque tuyau d'huile.

(2) Vérifiez si le joint à l'articulation est terminé. S'il est endommagé pour des raisons de transport, utilisez le nouveau joint inclus dans la machine d'essai pour éviter la fuite d'huile pendant la haute pression.

(3) Utilisez une clé appropriée pour connecter chaque tuyau d'huile. S'il s'agit d'un tuyau en cuivre transparent, il doit être connecté à la machine principale et s'appuyer sur le mouvement de la console pour ajuster l'espacement pour se connecter à l'extrémité de la console.

(4) Retirer l'huile résiduelle dans le réservoir de carburant et retirer le résidu dans le réservoir de carburant.

(5) Découvrez la porte en fer de la boîte de commande hydraulique et vous pouvez voir le filtre à huile en mailles. Lors du remplissage de l'huile, il est versé dans le réservoir d'huile à travers ce filtre à huile. La machine d'essai utilise généralement de l'huile hydraulique. L'huile hydraulique avec une viscosité plus élevée doit être utilisée en été et l'huile hydraulique avec une viscosité plus faible doit être utilisée en hiver.

(6) Assurez-vous de prêter une attention particulière au niveau du pétrole lors du ravitaillement. Le testeur ne peut pas fonctionner normalement si le volume d'huile est trop petit. Trop de volume d'huile provoquera la fuite d'huile hydraulique du port de cylindre de travail.

4. Installation électrique

La tension d'alimentation de la machine d'essai est un corps principal 380 V triphasé et la boîte de commande hydraulique avec une connexion de fiche. Avant d'allumer, ouvrez la porte en fer de la boîte de commande hydraulique pour vérifier si le câblage tombe, si le fusible est lâche et nettoyez la poussière et les débris dans la boîte électrique. Après avoir confirmé que l'équipement est connecté à la ligne d'alimentation, appuyez sur le bouton "d'alimentation" sur le panneau de compteur de boîte de commande hydraulique et le voyant indiquera que les informations ont été récupérées et allumées. Ouvrez la pompe à huile et vérifiez si la direction de fonctionnement de la pompe à huile est cohérente avec la direction indiquée par la flèche. Si l'inverse est vrai, modifiez deux positions connectées, puis activez le bouton de levage du siège de la mâchoire, retirez le bloc en bois sur la plate-forme, dévissez la soupape d'alimentation à l'huile et soulevez le piston. Reportez-vous à la règle de la colonne principale pour vérifier si le commutateur de limite de trait de piston fonctionne.

5. Débogage de la machine de test

(1) Éteignez le moteur de la pompe à huile, éteignez le fil MS sur la pompe à huile, déchargez l'air dans la pompe (et une petite quantité de circulation d'huile), puis tournez le bloc de fil: Démarrez la pompe à huile pour soulever et abaisser le piston à plusieurs reprises pour vider l'air dans le cylindre d'huile et le tuyau d'huile.

(2) Retirez le support de virage froid également sur les deux côtés, qui doit être soumis au mouvement de la poutre transversale qui n'est pas touchée lors du soulèvement et de la baisse:

(3) Installez la plaque de pressage inférieure sphérique sur la platine, soulevez et déplacez la poutre transversale de sorte que les plaques de pressage supérieure et inférieure soient à environ 20 mm:

(4) Démarrer la pompe à huile, fermer la soupape de retour d'huile et ouvrir la soupape d'alimentation en huile pour faire monter la platine et augmenter lentement la pression:

(5) Vérifiez s'il y a une fuite d'huile à chaque joint de tuyau d'huile:

(6) S'il y a une fuite d'huile, resserrez les joints à l'huile après le déchargement de la force.