Les experts introduisent des défauts communs et des méthodes de détection pour tester les machines

Fauts communs: lors du chargement, parfois la charge ne peut pas être ajoutée ou déchargée pendant le chargement. Ce type de défaillance se produit fréquemment et provoque de nombreuses raisons.

1. La viscosité de l'huile est trop faible (l'huile s'écoule du tuyau de retour d'huile de la soupape d'alimentation à l'huile lors du chargement). Généralement, l'huile minérale de viscosité moyenne est utilisée, qui ne contient pas d'eau, d'acide et d'autres mélanges, ne se décompose pas à température ambiante et ne s'épaississe pas. Si nécessaire, il peut être mesuré avec un viscoséneur. Si l'huile est mal utilisée, elle entraînera bloquer la soupape et le circuit d'huile et peut provoquer des vibrations ou des fuites de pipeline. L'huile doit être utilisée comme requis dans les instructions.
2. Le système de pression d'huile a une fuite sévère d'huile. La fuite d'huile dans le système de circuit d'huile se produit généralement aux connexions de la soupape tampon, de la soupape de retour d'huile, de la soupape d'alimentation à l'huile, de la pompe à huile et du pipeline. Il suffit de serrer les vis après avoir ajouté des coussinets. Si le joint d'étanchéité est cassé, il doit être retiré et remplacé par un nouveau. Les joints doivent être en alliage de cuivre ou d'aluminium.
3. Le volume d'huile de réservoir de carburant est insuffisant. Lorsqu'il est chargé à une certaine charge, il y aura un son "Puff" ou "Puff" sur le tuyau de retour d'huile de la soupape d'alimentation d'huile, et il y aura moins d'huile et de bulles. Lorsque la charge ne peut plus augmenter, aucune huile ne s'écoule du tuyau d'huile de retour. Méthode d'exclusion: Rechargez l'huile dans le réservoir d'huile du moteur d'essai jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la moitié de la fenêtre d'observation de l'huile.
4. Le collecteur d'huile de la pompe à huile n'est pas pressé sur le corps de la pompe. De cette façon, chaque charge ne peut atteindre qu'une certaine charge, et la charge ne peut plus augmenter, et il n'y a pas d'huile qui s'écoule du tuyau de retour de la soupape d'alimentation en huile. Méthode d'exclusion: Utilisez une clé pour resserrer les vis de fixation à l'arrière de la pompe à huile. S'il y a encore un problème, retirez le collecteur d'huile et ajoutez un joint entre le collecteur d'huile et le corps de la pompe.
5. L'écart assorti entre le piston de travail et le cylindre d'huile est trop grand, et l'écart est trop débordé d'huile, ce qui peut être vu à partir de la marée noire et d'autres points de vente. La méthode consiste à épaissir la viscosité de l'huile. Si le problème ne peut pas être résolu, après une mesure précise, vous devez vous rendre chez le fabricant pour remplacer le piston et le cylindre d'huile.
6. L'écart entre le piston de la mesure de la force et le cylindre de mesure de la force est important. Lorsqu'il atteint un tonnage élevé, il peut être vu à partir de la partie inférieure du cylindre de mesure de force. Normalement, il n'y a pas de chute d'huile ou de gouttes intermittentes lorsqu'il y a un tonnage élevé. S'il s'écoule en forme linéaire, cela signifie que le piston de mesure de la force doit être remplacé. Lorsque vous observez la fuite d'huile, vous devez prêter attention à la différence entre les fuites d'huile au niveau de l'articulation et la fuite d'huile au bouchon du cylindre, et vous ne devez pas porter de mauvais jugements en raison de la mauvaise lecture.
7. Le manchon de piston et de piston dans la soupape d'alimentation à l'huile est endommagé ou le ressort devient doux. De cette façon, la charge qui peut être obtenue par chaque charge reste fondamentalement inchangée et la soupape d'alimentation en huile est bruyante. Lorsque la charge ne peut pas augmenter, la production d'huile de la soupape d'alimentation en huile retourne, le tuyau d'huile est grand. Le manchon de piston et de piston doit être retiré et broyé. Si les dommages sont graves, le ressort doit être remplacé.
8. La soupape d'alimentation en huile a une faible rigidité dans le ressort régulé à la pression ou la cavité de l'aiguille de papillon est bloquée. Manifestations principales: chaque charge ne peut atteindre qu'une certaine charge. Lorsque la charge ne peut plus augmenter, la sortie d'huile du tuyau d'huile de retour est grande. Méthode d'exclusion: Remplacez le ressort de stabilisation de pression par une rigidité appropriée ou une saleté propre.
9. L'espace entre l'aiguille d'amortissement et le trou d'amortissement de la soupape d'alimentation d'huile est trop petit. Manifestations principales: chaque charge ne peut atteindre qu'une certaine charge. Lorsque la charge ne peut plus augmenter, la production d'huile du tuyau de retour d'huile de la soupape d'alimentation à l'huile est grande. Méthode d'exclusion: Sortez l'aiguille d'amortissement et la partie du fichier avec un fichier le long de la direction axiale de l'aiguille d'amortissement.
10. La courroie qui entraîne la pompe à huile pour desserrer et glisser. Après le chargement à une certaine charge, le tuyau de retour de soupape d'alimentation à l'huile ne s'écoule pas et la pompe à huile ne fonctionne pas. Méthode d'exclusion: Desserrez les vis de fixation du moteur, réglez la position, serrez la courroie, puis serrez les vis de fixation du moteur. Si la courroie est trop déformée, une nouvelle courroie doit être remplacée.
11. Le piston de pompe à huile est rouillé. Manifestations principales: Pendant le processus de chargement, la production d'huile du tuyau de retour de soupape d'alimentation en huile est discontinue ou fluctue. Lorsqu'une certaine charge ne peut pas augmenter, aucune huile ne s'écoule du tuyau d'huile de retour. Méthode d'exclusion: Retirez le piston et redémarrez-le.
12. La machine d'essai avec une soupape de fusible peut s'ouvrir automatiquement lorsque la charge dépasse 3% à 5%, garantissant que la machine d'essai ne sera pas endommagée en raison d'une surcharge excessive. Lorsque la soupape de sécurité n'est pas ajustée à l'époque ou que la pointe et le trou ne sont pas étroitement fermés, la pression ne sera pas élevée. La méthode de réglage consiste à retirer la vis de réglage de la soupape de sécurité, à vérifier les dommages des pièces et à la remplacer. S'il est trop surchargé, faites pivoter la vis vers le bas et vice versa.

Faulages communs: Pendant le processus de chargement de la machine d'essai, le fuselage vibre, le pointeur tourne de manière instable et la valeur ne peut pas être lue avec précision. Il y a de nombreux cas où cette raison se produit.
Tout d'abord, la source de vibration qui peut provoquer une résonance autour de la machine d'essai doit être éliminée, puis observer si la fondation d'installation de la machine est solide et vérifier si le moteur est défectueux.
Après avoir résolu ces problèmes, s'il y a encore une instabilité dans le pointeur, il est nécessaire de déterminer s'il y a de l'air dans le système de circuit d'huile.
La méthode est: démarrer la pompe à huile, fermer la soupape de retour d'huile, afin que le piston principal monte pour une certaine hauteur, puis ouvrez la soupape de retour d'huile pour permettre à l'huile de retourner vers le réservoir d'huile du cylindre d'huile principal de la pompe à huile à travers la soupape de retour d'huile. Ce cycle peut être effectué pendant un certain temps et l'air dans le cylindre principal peut être déchargé. Dévissez ensuite les vis dans le trou d'échappement du réservoir de carburant et serrez lorsque l'huile émise ne contient pas de bulles. De plus, le tuyau d'huile à haute pression de la pompe à huile peut également être retiré et le moteur peut être démarré pour éliminer complètement l'air dans la pompe à huile. Pour tester les machines utilisées pendant longtemps, l'huile doit être modifiée régulièrement et les tiges dentaires, les engrenages, les pointeurs et les vis de la pièce de test de force doivent être nettoyés. (Il convient de noter ici que lors du nettoyage de la bobine, le diamètre de la chaîne remplacée doit répondre aux exigences, et la direction et le nombre de tours sur la bobine doivent être appropriés.) L'huile est trop sale et parfois la pression de la soupape d'alimentation de l'huile sera modifiée en raison du blocage des débris, ce qui fait circuler de manière dénigène le volume d'huile. Les longueurs des deux ceintures de triangle reliées à la pompe à huile sont incohérentes, le piston dans la pompe à huile ne fonctionne pas normalement ou les lacunes entre les sept ensembles de vannes de distribution d'huile provoqueront des vibrations de la machine à tester.

Fauteurs communs: Lors des tests de traction, la fracture de l'échantillon est toujours cassée des deux côtés. La raison de ce phénomène devrait d'abord se demander si l'installation de la partie principale de la machine d'essai est verticale. Si cette raison est exclue, elle sera exclue des trois aspects suivants.
1. Si les mâchoires ne sont pas placées en position droite lors du serrage, les mâchoires doivent être serrées symétriquement au besoin.
2. Les mâchoires sont de mauvaise qualité et les dommages aux dents. En plus d'affecter les mâchoires, l'échantillon est glissé pendant le test, ce qui rend difficile d'identifier le point de rendement. Les mâchoires doivent être remplacées pour le moment.
3. La roue de guidage de levage n'est pas correctement ajustée, ce qui fait que les mâchoires supérieures et inférieures sont différentes du centre. Une tige de test doit être traitée et une fois les mâchoires supérieures et inférieures, utilisez une jauge de cadran pour mesurer avec deux colonnes de force jusqu'à ce que le réglage soit qualifié.

Fauteurs communs: la position du pendule est anormale et la tige de pendule n'est pas marquée verticalement.
La raison principale est que l'huile a trop de viscosité ou que l'huile est trop sale. Méthode d'exclusion: Remplacez l'huile par une viscosité appropriée.
La force à mesurer le piston tourne avec une grande friction ou ne tourne pas. Méthode de dépannage: Vérifiez si la machine de test est de niveau et dépannez le piston de test de force.
Il y a une friction instable. Méthode d'exclusion: Nettoyez le roulement de l'arbre de balançoire, la tige dentaire, le pointeur et le rouleau, ajustez le niveau de la machine d'essai pour réduire le frottement instable existant.

Fauts communs: le marteau revient à la position de manière anormale, parfois rapide et parfois lente.
Normalement, tournez simplement le tampon à la position appropriée. Cependant, si le trou d'huile du tampon est bloqué ou si la boule en acier de la soupape de tampon a une propriété volée avec la partie de contact d'entrée ou que l'espace est trop grand, le tampon échouera. La solution consiste à nettoyer la soupape de tampon et à régler l'écart entre la boule en acier et le siège de soupape à environ 0,5 mm. Placer le bouton d'aiguille d'huile pour réduire l'écart entre l'aiguille à huile et le corps de la valve, et relâchez la marque du poids A.B.C. De plus, lorsque la température a une grande influence, l'huile peut être remplacée de manière appropriée.

Fauts communs: l'aiguille passive ne peut pas s'arrêter bien dans aucune position et ne coïncide pas avec l'aiguille principale.
La méthode de retrait consiste à retirer le verre de cadran, à régler la vis à ressort passive de l'aiguille et à régler le pointeur pour coïncider avec l'aiguille principale.

Fauts communs: lors du chargement, le système de circuit d'huile fuit gravement ou le tuyau d'huile est cassé.
Tout d'abord, vérifiez si les joints du système de circuit d'huile sont resserrés. Si vous devez remplacer le joint, remplacez-le à temps. Si le tuyau d'huile est cassé, le tuyau d'huile avec une résistance plus élevée doit être remplacé. De plus, vous devez observer si la soupape d'alimentation à l'huile et le piston de soupape de décharge sont pressés à mort ou sont installés à l'envers.

Fauteurs communs: après la rupture de l'échantillon, le pendule se replie rapidement, provoquant un impact.
La raison principale est que le tampon échoue. En plus de s'adapter selon les règles conventionnelles, vous devez également déterminer si l'huile est trop mince et sale.
En bref, vous devez prêter attention aux conditions d'utilisation de la machine d'essai. Pour la machine principale, faites attention pour éviter l'excentricité et éviter les frictions; Pour la partie de mesure de la force, empêchez l'impact et la poussière d'entrer. Vérifiez et corrigez régulièrement la machine de test pour assurer l'utilisation normale de la machine de test.