Problèmes et méthodes courants pendant le processus de test de la machine de test universelle

Fauteur 1:

Machine de test universelle hydrauliqueLorsque vous effectuez des tests de traction, la fracture de l'échantillon est souvent cassée des deux côtés, ce qui affectera toujours les résultats des tests et l'efficacité du travail. La raison de ce phénomène devrait d'abord se demander si l'installation de la partie principale de la machine d'essai est verticale. Si cette raison est exclue, elle sera exclue des trois aspects suivants.

1. Si les mâchoires ne sont pas placées en position droite lors du serrage, les mâchoires doivent être serrées symétriquement au besoin.

2. Les mâchoires sont de mauvaise qualité et les dommages aux dents. En plus d'affecter les mâchoires, l'échantillon est glissé pendant le test, ce qui rend difficile d'identifier le point de rendement. Les mâchoires doivent être remplacées pour le moment.

3. La roue du guide de levage n'est pas correctement ajustée, de sorte que les mâchoires supérieures et inférieures ne sont pas centrées. Une tige de test doit être traitée et une fois les mâchoires supérieures et inférieures, utilisez une jauge de cadran pour mesurer avec deux colonnes de force jusqu'à ce que le réglage soit qualifié.

Fauteur 2:

L'aiguille passive ne peut pas s'arrêter bien dans aucune position et ne coïncide pas avec l'aiguille principale.

La méthode de retrait consiste à retirer le verre de cadran, à régler la vis à ressort passive de l'aiguille et à régler le pointeur pour coïncider avec l'aiguille principale.

Fauteur trois:

Après la rupture de l'échantillon, le pendule se repliait rapidement, provoquant un impact.

La raison principale est que le tampon échoue. En plus de s'adapter selon les règles conventionnelles, vous devez également déterminer si l'huile est trop mince et sale.

Fauteur quatre:

Lors du chargement, le système de circuit d'huile aura une fuite grave d'huile ou le tuyau d'huile sera cassé.

Tout d'abord, vérifiez si les joints du système de circuit d'huile sont resserrés. Si vous devez remplacer le joint, remplacez-le à temps. Si le tuyau d'huile est cassé, le tuyau d'huile avec une résistance plus élevée doit être remplacé. De plus, vous devez observer si la soupape d'alimentation à l'huile et le piston de soupape de décharge sont pressés à mort ou sont installés à l'envers.