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Des questions fréquemment posées sur les vannes d'huile pour les tests de torsion matérielle
Temps de libération:2018-11-23 source:Jinan Hengsi Shanda Instrument Co., Ltd. Parcourir:
Des questions fréquemment posées sur les vannes d'huile pour les tests de torsion matérielle
La fabrication de produits métalliques est inséparable à partir deMachine d'essai de torsion des matériauxCependant, les problèmes de mauvaise qualité causés par le produit fini en raison de l'équipement d'inspection des machines de test ne sont pas rares. Voici les problèmes et les solutions du fabricant pour la vanne d'huile d'essai:
1. Le manchon de piston et de piston dans la soupape d'alimentation à l'huile est endommagé ou le ressort devient doux. De cette façon, la charge qui peut être atteinte par chaque charge reste inchangée, et la soupape d'alimentation en huile est bruyante. Lorsque la charge ne peut plus augmenter, la puissance d'huile du tuyau de retour de soupape d'alimentation d'huile est grande. La manche de piston et de piston doit être retirée et terrestre. Si les dommages sont graves, le ressort doit être remplacé.
2. La soupape d'alimentation en huile a une faible rigidité au printemps, ou sauve la cavité de l'aiguille et a un infarctus. La première chose à faire est de montrer: chaque charge ne peut atteindre que la charge inévitable. Lorsque la charge ne peut plus augmenter, la sortie d'huile du tuyau d'huile de retour est grande. Méthode de nettoyage: Modifiez le ressort de régulation de pression avec une rigidité appropriée ou une saleté propre.
3. L'espace entre l'aiguille d'amortissement et le trou d'amortissement de la soupape d'alimentation d'huile est trop petit. Le premier écran est que chaque charge ne peut atteindre que la charge inévitable. Lorsque la charge ne peut plus augmenter, la production d'huile du tuyau de retour d'huile de la soupape d'alimentation à l'huile est grande. Méthode de balayage: éliminez l'aiguille d'amortissement et utilisez un fichier pour déposer correctement une pièce le long de la direction axiale de l'aiguille d'amortissement.
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