Phénomène de fatigue des matériaux métalliques

Le phénomène de fatigue des matériaux métalliques peut être divisé en les types suivants selon différentes conditions:
(1) Fatigue à cycle élevé: se réfère à une faible contrainte (la contrainte de travail est inférieure à la limite de rendement du matériau, ou même en dessous de l'élasticitéDans des conditions telles que des conditions extrêmes, la fatigue avec un cycle de contrainte de plus de 100 000. C'est une fatigue communeLe travail détruit. La fatigue à haute période est généralement appelée fatigue.
(2) Fatigue à faible période: fait référence à une contrainte élevée (la contrainte de travail est proche de la limite de rendement du matériau) ou des barres de déformation élevéesSous la composante, le cycle du cycle du cycle de contrainte est inférieur à 10000 ~ 100000. En raison d'alternance de souches en plastique, iciIl joue un rôle majeur dans la destruction de la fatigue et est donc également appelé fatigue plastique ou fatigue de tension.
(3) Fatigue thermique: fait référence à la fatigue causée par des effets répétés de la contrainte thermique causée par les changements de température.détruire.
(4) Fatigue de la corrosion: fait référence aux charges alternées et aux milieux corrosifs (comme l'acide, l'alcali, l'eau de mer et les pièces de machine en directLes dommages causés par la fatigue causés par l'action combinée des gaz sexuels, etc.
(5) Fatigue de contact: il s'agit de la surface de contact des pièces de la machine, sous l'action répétée de la contrainte de contact,Des casquettes de casquette ou de surface du broyage se produisent, provoquant une défaillance et des dommages à la machine.
Les caractéristiques de fracture de la fatigue des matériaux métalliques sont:
(1) la contrainte de charge alterne;
(2) la charge a longtemps pour agir;
(3) la fracture se produit instantanément;
(4) Qu'il s'agisse d'un matériau plastique ou d'un matériau cassant, il est fragile dans la zone de fracture de la fatigue.
Par conséquent, la fracture de la fatigue est une forme courante et dangereuse de fracture dans l'ingénierie.