Méthode d'essai de fatigue métallique

Le test de fatigue métallique fait référence à la méthode de mesure σ-1 du matériau métallique à travers des expériences de matériau métallique, en dessinant la courbe S-N du matériau, puis en observant le phénomène de défaillance de la fatigue et des caractéristiques de fracture, puis apprenant à déterminer la limite de fatigue du matériau métallique sous des cycles symétriques. L'équipement expérimental comprend généralement des machines d'essai de fatigue et des étriers Vernier.
Sous l'action d'une contrainte alternée suffisamment importante, des fissures microscopiques peuvent se produire dans des parties telles que des changements soudains de l'apparition de la composante métallique, des marques de surface ou des défauts internes, etc. Les microfissures dispersées formeront des macrocracks après assemblage et communication. Les fissures de macro formées se développent progressivement lentement, la coupe transversale du composant s'affaiblit progressivement, et lorsqu'une certaine limite est atteinte, le composant se brisera soudainement. Le phénomène de défaillance ci-dessus causé par les métaux dus à la contrainte alternée est appelé fatigue métallique. Les matériaux avec de bonnes propriétés plastiques sous charge statique se brisent souvent soudainement lorsque la contrainte est inférieure à la limite de rendement et qu'il n'y a pas de déformation plastique évidente. La fracture de la fatigue est évidemment divisée en deux zones: la zone d'expansion des fissures plus lisse et la zone de fracture plus rugueuse. Après la formation de la fissure, la contrainte alternée provoque l'ouverture et la fermeture des deux côtés de la fissure, et se serre et se brut à plusieurs reprises. C'est ainsi que la zone lisse est formée. L'interruption et le changement de taille de la charge laissent plusieurs fronts de fissure dans la zone lisse. Quant à la zone de fracture rugueuse, elle est formée par une fracture soudaine. Les statistiques montrent qu'environ 70% de la défaillance des pièces mécaniques est causée par la fatigue et que la plupart des accidents causés sont catastrophiques. Par conséquent, il est d'une signification pratique d'étudier la résistance à la fatigue des matériaux métalliques à travers des expériences.